ORBEA Wild M10 2024 T.M
Un VTT à assistance électrique haut de gamme destiné aux usages enduro/ All-Mountain, avec un cadre en carbone OMR et 160 mm de débattement avant et arrière conçu pour les terrains techniques. Propulsé par un moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) et une batterie PowerTube 750 Wh, il combine puissance et autonomie. Il dispose d'une fourche robuste Fox 38, d’un amortisseur Fox Float X, d’une transmission Shimano XT/ SLX 1×12, de freins Shimano Deore XT, de roues 29″ avec pneus Maxxis/ Hutchinson, ainsi qu’un affichage intégré Bosch et un système de câblage interne SIC pour une esthétique épurée et une maintenance facilitée. Attention, une fois dessus, impossible de redescendre sauf à toute vitesse sur les singles !
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ORBEA Wild M10 2024 T.M
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Un VTT à assistance électrique haut de gamme destiné aux usages enduro/ All-Mountain, avec un cadre en carbone OMR et 160 mm de débattement avant et arrière conçu pour les terrains techniques. Propulsé par un moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) et une batterie PowerTube 750 Wh, il combine puissance et autonomie. Il dispose d'une fourche robuste Fox 38, d’un amortisseur Fox Float X, d’une transmission Shimano XT/ SLX 1×12, de freins Shimano Deore XT, de roues 29″ avec pneus Maxxis/ Hutchinson, ainsi qu’un affichage intégré Bosch et un système de câblage interne SIC pour une esthétique épurée et une maintenance facilitée. Attention, une fois dessus, impossible de redescendre sauf à toute vitesse sur les singles !
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Description
Un VTT à assistance électrique haut de gamme destiné aux usages enduro/ All-Mountain, avec un cadre en carbone OMR et 160 mm de débattement avant et arrière conçu pour les terrains techniques. Propulsé par un moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) et une batterie PowerTube 750 Wh, il combine puissance et autonomie. Il dispose d'une fourche robuste Fox 38, d’un amortisseur Fox Float X, d’une transmission Shimano XT/ SLX 1×12, de freins Shimano Deore XT, de roues 29″ avec pneus Maxxis/ Hutchinson, ainsi qu’un affichage intégré Bosch et un système de câblage interne SIC pour une esthétique épurée et une maintenance facilitée. Attention, une fois dessus, impossible de redescendre sauf à toute vitesse sur les singles !























