SCOTT Spark 930 2025 T.M
Ce vélo a été acheté à un professionnel et n'a jamais été utilisé. (Garantie 24 mois) !
Le Spark 930 est devenu une icône grâce à son design unique où l'amortisseur arrière est totalement caché à l'intérieur du cadre. Cette version 2025 repose sur un cadre mixte : le triangle avant est en carbone HMF (léger et rigide) tandis que le bras arrière est en aluminium 6011, offrant un excellent rapport performance/prix/durabilité. Avec 130 mm de débattement à l'avant et 120 mm à l'arrière, ce vélo appartient à la catégorie "Down-Country". Il grimpe presque aussi vite qu'un vélo de course pur mais offre une confiance et un plaisir nettement supérieurs quand le terrain devient technique.
À noter : livraison en 7 jours ouvrés à domicile
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SCOTT Spark 930 2025 T.M
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Ce vélo a été acheté à un professionnel et n'a jamais été utilisé. (Garantie 24 mois) !
Le Spark 930 est devenu une icône grâce à son design unique où l'amortisseur arrière est totalement caché à l'intérieur du cadre. Cette version 2025 repose sur un cadre mixte : le triangle avant est en carbone HMF (léger et rigide) tandis que le bras arrière est en aluminium 6011, offrant un excellent rapport performance/prix/durabilité. Avec 130 mm de débattement à l'avant et 120 mm à l'arrière, ce vélo appartient à la catégorie "Down-Country". Il grimpe presque aussi vite qu'un vélo de course pur mais offre une confiance et un plaisir nettement supérieurs quand le terrain devient technique.
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Original : $2,782.03
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Description
Ce vélo a été acheté à un professionnel et n'a jamais été utilisé. (Garantie 24 mois) !
Le Spark 930 est devenu une icône grâce à son design unique où l'amortisseur arrière est totalement caché à l'intérieur du cadre. Cette version 2025 repose sur un cadre mixte : le triangle avant est en carbone HMF (léger et rigide) tandis que le bras arrière est en aluminium 6011, offrant un excellent rapport performance/prix/durabilité. Avec 130 mm de débattement à l'avant et 120 mm à l'arrière, ce vélo appartient à la catégorie "Down-Country". Il grimpe presque aussi vite qu'un vélo de course pur mais offre une confiance et un plaisir nettement supérieurs quand le terrain devient technique.
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